Puradelta ( DMAS )是比亚迪关注的电动汽车生产设施的首选地点之一，这个金光集团旗下的工业区有机会进入名单是因为汽车行业的配套设施充足。比亚迪已开始在印尼销售电动汽车，目前正在寻找土地建设工厂。在比亚迪之前还有另一家汽车企业即现代汽车，于2019年入驻西爪哇省西卡朗的DMAS工业区。Sinar Mas Sekuritas解释说，比亚迪管理层列出了其在印尼的4个潜在生产设施地点清单，土地需求范围从90公顷到120公顷不等。这种情况类似于几年前现代汽车制造印尼公司，DMAS是候选者之一，然后被现代公司选中。Sinar Mas Sekuritas表示，现代汽车的决定是基于PT Puradelta Lestari Tbk作为汽车行业供应链的基础设施支持。到目前为止，DMAS拥有2个支持电动汽车（EV）的生产基地，即电池芯和电池工厂。Sinar Mas Sekuritas表示，考虑到比亚迪有机会引入来自中国的多家供应商，成功与比亚迪达成协议可能会在未来为电动汽车生态系统带来更多机会。
然而有人担心DMAS拥有270公顷的工业用地，如果比亚迪拿走120公顷，则将剩下150公顷，而DMAS 今年的预售目标为1.8万亿印尼盾，与2023年的目标相同。DMAS管理层无法透露DMAS是否被纳入比亚迪选择的4个地点的雷达范围内，因为它受到保密协议的约束，不过他们非常有信心这是真的，考虑到现代汽车决定前往Cikarang地区，因为它靠近供应商。Sinar Mas Sekuritas估计与比亚迪的协议有可能提高DMAS的股价，就像宣布与现代的协议时一样，当时DMAS股价在2019年几乎增长了两倍。他们将12个月目标定为270印尼盾，较资产净值折让60%。在周二（3月19日）的交易中，DMAS股票定价为每股163 印尼盾，DMAS市值达7.86万亿印尼盾。DMAS 股票今年的表现（年初至今）增长了1.24%。DMAS的目标是到2024年预售（即营销销售额）达到1.81万亿印尼盾，这一目标低于2023年的实现目标，当时DMAS的营销销售额为1.87万亿印尼盾，同比增长4.10%。
DMAS董事兼公司秘书表示，2024年的预售目标是基于多个考虑因素，例如国家经济增长水平和世界地缘政治局势。与2023年预售成绩相比，2024年1.81万亿印尼盾的目标是一个适度保守的目标。2024年预售目标的主要贡献仍然来自工业领域的土地销售，而且直到今年年初对于土地的需求还是相当大的。公司的计划中仍有90公顷的土地需求，这是确定2024年预售目标的考虑因素之一。2024年初的土地需求主要由数据中心领域主导，信息技术的发展和互联网普及率的提高与智能设备应用程序的增长以及宽带电信的扩展是一致的。此外人们对大数据和人工智能的使用感到兴奋，这被认为是对数据中心高需求的驱动因素。除此之外，除了数据中心领域外，汽车、快消品和化工等其他工业领域也有需求。
随着当地经济和工业活动的增加，住宅和商业领域的需求预计也会增长，因此公司对2024年能够实现1.81万亿印尼盾的预售目标持乐观态度。Kota Deltamas综合区开发商2023年工业用地销售业绩达1.63万亿印尼盾，2023年全年销售商品成本同比增长6.88%，达到5956亿印尼盾。因此DMAS 2023 年全年毛利润为1.32万亿印尼盾，同比下降3.59%。累计其他收入和支出后，DMAS公布的本年度归属于母公司所有者的利润为1.2万亿印尼盾，同比修正0.62%。每股收益也从25.26印尼盾下降至25.1印尼盾。从基本面来看，DMAS总资产为6.71万亿印尼盾，同比增长1.44%。股本达到5.88万亿印尼盾，同比增长2.72%，而负债则同比修正6.75%，达到8381.1亿印尼盾。
比亚迪工厂或落户DMAS工业区
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