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和平日报，2024年2月6日，据知情人士透露，2024年1月27，普利司通沈阳工厂已经停产，预计将于2月28日关闭工厂。
据悉，普利司通沈阳工厂主要生产卡客车用全钢丝载重子午线轮胎，拥有员工1200多人。由于普利司通在全球轮胎的影响力，此举对普利司通来说是及时止损；但对于全行业来说，更重要的是传递了一个中国全钢胎市场已经进入衰退期的强烈信号，影响的是整个轮胎行业对未来的信心。
当然，眼下大家都已经意识到了“全退半进”的大趋势已经非常明显，普利司通整体退出中国全钢轮胎市场，预计会使中国全钢轮胎投资从此完全由热转冷。
普利司通表示，面临商用车轮胎市场复苏不及预期、国际市场需求不振等挑战，普利司通在中国地区的商用车轮胎出现产量和销量下滑，尤其是配套业务受到较大冲击。
同时，该公司进行了诸多优化产能、降低成本的内部努力，但效果不达预期，仍未能改变困局。基于此，普利司通决定于2023年12月31日关闭中国商用车配套销售业务。
商用车胎业务的缩减势必影响到工厂端的生产。除了配套市场，近年来国内商用车胎替换市场也不尽如人意，如此看来，沈阳工厂的关闭也是迟早的事。
普利司通惠州工厂，已经关闭
车辕车辙了解，这也是继普利司通关闭惠州工厂后，再一次缩减在华卡客车轮胎业务。
截止2021年，普利司通中国轮胎事业旗下公司有10家，集团关联公司有18家，合计共28家。
轮胎制造工厂——普利司通（沈阳）轮胎有限公司、普利司通（无锡）轮胎有限公司、普利司通（天津）轮胎有限公司、普利司通（惠州）轮胎有限公司
培训、研发、试验场——普利司通中国培训中心、普利司通（中国）研发中心、普利司通（中国）轮胎试验研发有限公司
此外，普利司通集团关联公司业务，覆盖多个领域：
轮胎原材料方面有两家，分别为普利司通（沈阳）钢丝帘线有限公司、普利司通（惠州）合成橡胶有限公司。
体育用品领域，拥有常州普利司通自行车有限公司
飞机用翻新轮胎领域，拥有普利司通飞机轮胎（中国）有限公司、普利司通飞机轮胎（亚洲）有限公司
化工品和工业品方面，拥有12家公司，分别为普利司通（中国）化工品投资有限公司、普利司通（常州）汽车配件有限公司、普利司通（上海）精密塑料有限公司、广州普利司通化工制品有限公司；普利司通电材（香港）有限公司、普利司通（开平）高机能制品有限公司、沈阳普利司通有限公司、常州普利司通流体技术有限公司、普利司通（武汉）化工制品有限公司普利司通（开平）高机能制品有限公司深圳分公司、北京凡士通空气弹簧有限公司、北京凡士通空气弹簧有限公司天津分公司
在生产技术方面，拥有普利司通机械工程（常州）有限公司
自2021年起，普利司通就对中国卡客车胎业务进行了一轮调整。2021年年底，普利司通关闭广东惠州工厂，将业务整合到沈阳生产基地。
资料显示，普利司通沈阳工厂占地面积为39.5万平方米，日产量约5000条；其惠州工厂未关闭前可日产2800条。
沈阳工厂是普利司通1997年进入中国后建设的第一家轮胎工厂。沈阳建厂时的生产能力，是年产26万条轮胎。此后逐年增长，到2005年达到年产120万条的产能，目前的沈阳工厂是2015年新建的。
据悉，以上调整都是基于普利司通中期业务发展计划做出的，旨在提升盈利能力。
两大乘用车胎工厂，获得投资
在卡客车胎缓慢撤退的同时，普利司通正全力推进乘用车胎业务投资。
近期，普利司通正计划升级江苏无锡轮胎制造厂，投资1.6亿元人民币新增一台密炼机，并更换32台硫化机。
普利司通称，此次升级是为了适应汽车行业向新能源汽车转型以及对更高巡航里程的需求。普利司通称，该项目将具有”战略意义”，因为它将增强集团的市场竞争力。
此外，2023年12月，普利司通宣布对中国天津的轮胎生产设施进行升级改造。该项目投资700万欧元，已经启动，包括在2025年年中之前用先进的”四复合挤出机”技术取代”三复合挤出机”。据悉，新技术能同时加工四种不同的橡胶材料，并显著提高最终产品的质量。该项目不会改变该工厂的产能，目前产能为每天2.5万辆。
(雨林编辑，来源：搜狐新闻网)
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