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和平日报, 2024年1月31日, 中国大陆宣布从2月1日起取消设于台海中线西侧M503航线从北向南的飞行偏置措施，同时启动衔接M503航线的W122、W123由西向东飞行，被认为试图消除和否认台海中线存在，将进一步挤压台湾防空预警时间。台湾陆委会抗议大陆改变台海现状。
中国大陆民航局星期二（1月30日）傍晚在官网作出上述宣布，并称这是为了提升空域运作效率。
中国大陆国台办发言人陈斌华随后以答记者问形式称，优化M503航线运行是为了缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，也有利于改善两岸航班运营，进一步便利两岸人员往来。
M503航线是中国大陆在2015年马英九政府时期在台海中线西侧划设的新国际民航路线，距离台海中线4.2海里。M503航线的调整，意味着大陆民航航班将更贴近台海中线，通过W122、123由西向东的飞行方向将面朝台湾，对台湾进一步施压。
路透社引述国民党智库、国家政策研究基金会副研究员揭仲称，M503航线调整后，新航线与台海中线的距离仅剩约7公里，这将挤压台湾防空系统的预警和反应时间，也试图完全消除和否认台海中线的存在。
台湾陆委会批评大陆未经两岸沟通启用航线，不仅罔顾飞安、不尊重台湾，还刻意以民航包装对台政治和军事的不当企图，改变台海现状。陆委会要求大陆“立即停止不负责任的飞航行动”，如大陆一意孤行，“必须承担任何影响两岸关系的严重后果”。
M503航线划定时，台湾方面也曾表达抗议。但两岸经过协商后，大陆2015年3月同意将航线往西移6海里，与台海中线的距离拉长至10.2海里（约18.9公里），航线也将由北向南单向飞行；东西向衔接东山、福州及厦门的W121、W122、W123等三条航线也暂不开通。
不过，2018年民进党政府执政时，大陆单方面宣布启用M503由南向北航线的运行及W121、W122、W123等东西向衔接航线。直到今年台湾总统选举后，中国大陆再进一步缩短航线与台海中线的距离，进一步加大施压。
台湾民航局也表达遗憾和严正抗议，称大陆此举与2015年启动M503航路时的沟通结果有明显差距。针对措施可能产生的相关影响及后续处置等细节，民航局表示将与相关机关进一步评估及商讨后对外说明。
( 雨林编辑, 来源: 联合早报 )
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